El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo y la Dirección de Salvamento Arqueológico del INAH instalaron una mesa de trabajo conjunta para evaluar las condiciones de seguridad en la Línea 3. La movilización de los especialistas fue motivada por las declaraciones formales de los operadores de mantenimiento nocturno, quienes describieron la presencia constante de una silueta mexica en los túneles de Tlatelolco.
La jefa de información del proyecto, la arqueóloga Alejandra Lugo, detalló que el protocolo científico se activó tras constatar que los testimonios del personal de vía coincidían con una alteración física en el kilómetro 4+200 del tendido ferroviario. Las declaraciones de los trabajadores aportaron los datos logísticos necesarios para ubicar la sección exacta del muro donde cedió el concreto.
Por su parte, el secretario de organización del gremio laboral exigió que se garantice la integridad física de las cuadrillas que realizan el cambio de balasto en las madrugadas. La representación sindical argumenta que las filtraciones de agua y la exposición de cavidades arqueológicas representan un factor de riesgo para el desarrollo de las tareas técnicas rutinarias.
El director del STC Metro, en coordinación con la Secretaría de Cultura local, informó que no se suspenderá el servicio a los usuarios durante las fases de excavación controlada. El acuerdo institucional establece que los arqueólogos del INAH ingresarán a las vías exclusivamente en la ventana de tiempo comprendida entre las 00:30 y las 04:30 horas, bajo estrictas medidas de aislamiento eléctrico.
Representantes de los comités vecinales de la Unidad Habitacional Nonoalco Tlatelolco solicitaron su inclusión en las comisiones de vigilancia para constatar el destino de las piezas que se extraigan del subsuelo. Los residentes demandan que los bienes culturales recuperados permanezcan en la zona y sean exhibidos en el museo de sitio local una vez restaurados.
La Comisión Nacional de Elecciones y los órganos de control del gobierno central supervisan que el manejo de la información no sea utilizado de manera política durante el actual periodo administrativo. La neutralidad en los comunicados oficiales busca evitar la propagación de rumores que afecten la afluencia de pasajeros en una línea que moviliza a 350,000 personas al día.
Las jornadas de inspección continuarán durante las próximas dos semanas utilizando tecnología de radar de penetración terrestre (GPR) provista por laboratorios especializados de la UNAM. El cruce de los datos técnicos de la ingeniería civil con los hallazgos de la antropología forense determinará si el sitio corresponde a un enterramiento masivo derivado del periodo de la conquista.
